Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, toplumsal medya hesabından Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Çizgisi’nde sona gelindiğini açıklamıştı. Bakan Karaismailoğlu, sinirle ilgili Yedikule İstasyonu’nda basın açıklaması yaptı. Bakan Karaismailoğlu alana demir yolu iş makinesiyle geldi. Çizgi hakkında bilgi de alan Bakan Karaismailoğlu’na Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün ve Fatih Belediye Lideri Ergün Turan da eşlik etti. Bakan Karaismailoğlu, “Pandemi sürecinde epeyce kıymetli yararlar sağlayan Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nin karayolu temasını da malum zihniyet yapmamıştı. Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Sınırı’nı da yapmayacaklarını bize bildirdiklerinde bu projeyi de çabucak devraldık ve imal çalışmalarına başladık. Devraldığımızda yalnızca yüzde 5’ini tamamlayabildikleri metro sınırımız, faaliyetlerimiz sonucunda süratle ilerledi ve bugün prestijiyle işletmeye hazır hale geldi” diye konuştu.
YAYA ODAKLI YENİ KUŞAK ULAŞIM PROJESİ
Konuşmasına yapılan çalışmalarla zelzelenin sebep olduğu izleri süratle ortadan kaldırdıklarını belirterek başlayan Bakan Karaismailoğlu, “Acil gündemimiz sarsıntı olmasına karşın Türkiye genelinde üretimleri devam eden tüm projelerimizde çalışmalarımızı muvaffakiyetle sürdürüyoruz. İstanbul’u bir baştan öteki başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donatıyoruz. Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı’mız üzere Kazlıçeşme-Sirkeci Çizgimiz da İstanbul’da devam eden değerli kent içi projelerimizden biridir. Bu projemiz yalnızca bir raylı sistem işi değil, birebir vakitte yaya odaklı yeni kuşak bir ulaşım projesidir. İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek, insanımızı faal hareketliliğe, toplu taşıma ve başka pak, akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalara büyük kıymet veriyoruz. Bakanlık olarak öncülük ettiğimiz tüm proje ve yatırımlarımızı, etraf hassasiyetiyle yapıyoruz” sözlerini kullandı.
8 İSTASYONLA KULLANIMA BAŞLATIYORUZ
Yeni kuşak metotlarla karbon emisyonunu azaltmayı hedeflediklerini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Bu hususta aktif, verimli ve tahlil odaklı bir mikro hareketlilik sistemini oluşturuyoruz. Kentlerimizde toplu taşımanın ve bisiklet kullanımının yaygınlaştırılması projelerinin gelişmesine çok değer veriyoruz. Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projemiz de bunun en hoş örneklerinden biri. Sirkeci-Kazlıçeşme ortasında atıl vaziyette duran 8,3 kilometrelik çizgisi gerekli iyileştirmeler ve değişimler yapılarak 8 istasyonla tekrar kullanıma başlatıyoruz” dedi.
HİBRİT KALİTEDE YENİ JENERASYON ULAŞIM PROJESİ OLUŞTURUYORUZ
Projenin ayrıntıları hakkında bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, “Bu proje bir raylı sistem projesi olmasıyla birlikte, kapsamında yer alan, 7 bin 300 metre bisiklet yolu, 7 bin 300 metre yaya yolu, 10 bin 120 metrekare meydan ve rekreasyon alanları, 6 bin metrekare kapalı toplumsal kültürel alan, 74 bin metrekare yeni yeşil alan, 3 yaya üst geçidi, 22 Karayolu ve Yaya Alt Geçidi, Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı, Kumkapı olmak üzere 4 Tescilli İstasyonu, Sirkeci ve Cankurtaran olmak üzere 2 yenilenecek istasyon ve Kazlıçeşme ile Cerrahpaşa’daki 2 istasyonu ile İstanbul halkına ulaşım gereksiniminin yanı sıra sosyokültürel, turizm, ekolojik, rekreasyon, spor, gezinti, bisiklet, skuter üzere imkanlarla da hibrit kalitede, yeni kuşak bir ulaşım projesini ulaştırıyoruz” tabirlerini kullandı.
YÜZDE 87 FİZİKİ İLERLEMEYİ BİTİRMİŞ OLDUK
Bakan Karaismailoğlu, “Ayrıca, Samatya ve Cerrahpaşa da kıyı yolunu Samatya ve Cerrahpaşa hastanelerini bağlayan kavşak modernize edilerek, alt geçit gabarisini de yükseltip tekrar inşa ettik. Sirkeci Liman Bölgesi’ndeki yeni demiryolu çizgisi sayesinde Sirkeci ve Haydarpaşa limanları ortasında ulaşım ve uyum sağlamış oluyoruz. İstanbulluların hayatına kalıcı olarak dokunan bir büyük bir yapıtı daha tamamlama basamağına geldik. Projede şu anda yüzde 87 oranında fiziki ilerlemeyi bitirmiş olduk. Tüm altyapı imalatlarını tamamladık. Tescilli istasyonlarda onarım işlerini bitirmek üzereyiz. Yeni yapılan Cerrahpaşa ve Kazlıçeşme istasyonlarında imalatları tamamladık. Yenilenen Sirkeci, Cankurtaran istasyonlarını da bitirmek üzereyiz. Tekrar toplamda 26 sanat yapısındaki çalışmalar da son basamağa geldik. Sinyalizasyon ve elektrifikasyon imalatları ve bisiklet-yürüme yolu imalatı ve peyzaj işleri de hızla devam ediyor” diye konuştu.
2023-2053 EKONOMİK KARIMIZ 785 MİLYON EURO OLACAKTIR
Önümüzdeki günlerde tüm çalışmaları bitireceklerini tabir eden Bakan Karaismailoğlu, Projemizin tamamlanmasıyla 2023-2053 yılları ortasındaki ekonomik çıkarımız 785 milyon euro olacaktır. Açılışını yapacağımız Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro sınırı ve şu an bir ortaya geldiğimiz Kazlıçeşme-Sirkeci Hattı’mızla birlikte toplam uzunluğu 62 kilometre olan 6 farklı metro sınırında da İstanbul için çalışmaya devam ediyoruz” diye konuştu.
İSTANBUL’UN RAYLI SİSTEM AĞI 380 KİLOMETREYE YÜKSELECEK
Bakan Karaismailoğlu, “Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı metrosu ve 22 Ocak 2023 tarihinde açılışını yaptığımız Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosuyla birlikte, İstanbul’a kazandırdığımız metro sınırı uzunluğu 124 kilometreyi geçmiştir. Şu an, İstanbul’un raylı sistem ağı 318 kilometre ve bakanlığımız tarafından imali devam eden projelerimiz bittiğinde bu sayı 380 kilometreye yükselecek. İstanbul ulaşım master planı İstanbul’un bin 100 kilometre metro çizgisine gereksinimi olduğunu göstermektedir. Hülasa, İstanbul’un her köşesine raylı sistemi eriştirmemiz gerekmektedir. Lakin maalesef öbürleri ne bunların farkında ne de iş yapmaya gönülleri var” dedi.
DEVRALDIĞIMIZDA YÜZDE 5’İNİ TAMAMLABİLDİKLERİ SINIR İŞLETMEYE HAZIR HALE GELDİ
Bakan Karaismailoğlu, “Onlar vatandaşı oyalamaya çalışıyor olabilirler. Biz İstanbul’a da Türkiye’ye de hizmeti de yapıtları de kazandırmaya devam ediyoruz. Pandemi sürecinde epey kıymetli yararlar sağlayan Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nin karayolu irtibatını da malum zihniyet yapmamıştı. En hayati muhtaçlığın sıhhat hizmetlerine ulaşım olduğu pandemi devrinde vatandaşımızın canının tehlikeye atılmasına elbette müsaade vermedik. Projeyi devraldık ve karayolu temasını süratlice bitirdik. Yolunu yapmadıkları üzere Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Sınırı’nı da yapmayacaklarını bize bildirdiklerinde bu projeyi de çabucak devraldık ve imal çalışmalarına başladık. Devraldığımızda yalnızca yüzde 5’ini tamamlayabildikleri metro sınırımız, faaliyetlerimiz sonucunda süratle ilerledi ve bugün prestijiyle işletmeye hazır hale geldi. İstanbul için ne yapsak, İstanbullular için ne hizmet götürsek, yeridir, yerindedir. İstanbullular, temel atmama, yatırım yapmama aktiflikleri yerine, yeni ve yaşanabilir projeleri yakından takip etmektedir. İstanbul içerisinde trafik sıkışıklığını engellemek ismine bu tıp etrafa hassas çağdaş ulaşım sistemleri yaygınlaştırmak için yeni yatırım ve teşviklerimize de devam edeceğiz” diye konuştu.