Alman devi Continental dünyada daha çok lastikleriyle tanınsa da aslında çok kapsamlı bir teknoloji firması. Continental eylül ayındaki Frankfurt Araba Fuarı (IAA) öncesi ‘Mobilite Hayatın Ritmidir’ sloganıyla yeni teknolojilerini görücüye çıkardı.
Hannover’de Alman Araba Kulüpleri Federasyonu’nun (ADAC) test sürüş alanında sergilenen teknolojiler ortasında hava basıncını kendisi ayarlayan lastikler, otonom sürüşe özel radarlar ve bir tuşla kararan camlar da var.
Elektrikli devir
Continental Lideri Elmar Degenhart, 2018’de ‘gelecek nesil’ mobilite için araştırma ve geliştirmeye (Ar-Ge) 3 milyar euro’dan fazla yatırım yaptıklarını belirterek, sıfır kaza, sıfır emisyon ve sıfır gerilimin peşinde olduklarını anlattı. Degenhart, “Ar-Ge’ye yaptığımız yatırımlarla, başlangıcından bu yana otomotiv sanayisinin en büyük ihtilaline form veriyoruz” dedi.
Degenhart’ın paylaştığı senaryoya nazaran 2030’da içten yanmalı son jenerasyon motorların üretimi başlayacak, 2040’tan itibaren bu tip motorların bölümü kapanacak.
Paylaşılan bilgilere nazaran Continental birinci tam entegre elektrikli sürüş üretimine başlıyor. Yükü 80 kilogramın altında olan modülde elektrikli motor, şanzıman, güç elektronikleri ve motor denetimi var. Entegrasyon sayesinde, birçok kablonun ve fişin kullanılmasına gerek kalmıyor. Böylelikle tam entegre sürüş, elektrikli araçların tartısını yaklaşık 20 kilogram azaltıyor.
Bir tuşa bas, camları karart
Continental’in kıymetli bir çalışması da lastik basıncı üzerine. Yeni bir teknoloji ile araç hareket halindeyken etraf ve trafik şartlarına nazaran lastik basıncı ayarlanabiliyor. Sistem, araç durmadan basıncı ayarlayarak lastik özelliklerini sportif, ekonomik yahut konforlu modlara nazaran değiştiriyor.
Bu özellik yakıt tasarrufu da sağlıyor. Continental, ‘Akıllı Cam Kontrol’ tahlilini de geliştirmiş. Yeni teknoloji sayesinde cam tavanlar, yan camlar bir tuşa basılarak otomatik olarak karartılabiliyor. Sistem, cam içine entegre edilmiş özel sinemalar kullanıyor. Hatta araç penceresi çeşitli işlevler için dijital bir orta yüz haline geliyor.
Ne sürücü var, ne de muavin!
Robo-taksiler için Continental’in ABS, radar ve fren sistemi üzere teknolojilerini içeren seri üretim yapılacak.
EasyMile isimli Fransız şirketinin EZ10 otonom servis aracı, özel olarak şoförsüz araçlar için geliştirilen ve üretime hazır Continental radar sisteminin kullanıldığı birinci araç oldu. Her birinin menzili yaklaşık 200 metre olan toplam yedi radar sensörü, aracın etrafını daima olarak izliyor. Sistem, bu datalarla sürüş stratejisini uyarlıyor ve pürüzlerden kaçınıyor.